什么是空运？
星期六, 十月 30th, 2010 Posted in 空运进口优化 | 1 Comment »什么是空运？ 空运即航空运输，是使用航空器运送人员和货物的一种运输方式。可以用于运输的航空器有：气球，飞艇，飞机， 直升机等。现代航空运输作用的航空器主要是飞机，其次是直升机。 航空运输又分为国内航空运输和国际航空运输。国内航空运输，是指根据当事人订立的航空运输，运输的出发地点， 约定的经停地点和目的地点均在国境内的运输；国际航空运输，是指根据当事人订立的航空运输合同，无论运输有 无间断或者有无转运，运输的出发地点，约定的经停地点和目的地之一不在国境内的运输。空运进口运输呢，意思就是 从境外把物品运输到境内的一种运输方式。 空运进口知识
浅谈日本的比较优势
星期六, 三月 27th, 2010 Posted in 空运进口优化 | 1 Comment »日本的传统强项是制造业。制造高质量的产品，长久以来被认为是日本人的特征。与此同时，日本经过几十年的积累和认真研究，加上其认真苦干的精神，在某些领域，日本已经掌握了世界最尖端技术，以制造业为基础，尖端技术为前导，可以确保日本在未来几十年继续保持经济领域的领先地位。加上日本的总体社会环境是一个良性循环状态，也为其持续性的发展提供了保证。 总地来说，日本在下列领域掌握着领先技术。 超导技术:`日本开始研究超导新干线，预计时速将到达500公里。实力公司包括：日立，东芝，日本车辆，三菱重工等。 材料技术：NEC,东芝，日立，古河电工，神户制铁所，住友电工，东京电力，等等； 纳米技术：高速通信技术，NEC,日立；下一代DVD技术：SONY；东芝；下下一代DVD技术：日立；平面显示屏技术：佳能，SONY，双叶电子；硅技术：东京微电子，尼康； MEMS：三菱电机，夏普，松下； 宇宙：石川岛播磨重工；川崎重工，三菱重工；东芝，NEC，三菱电机； 在传统行业领域，世界现状大致如下： 钢铁：第一名是卢森堡的公司，第二荷兰公司，第三名是新日本制铁；第四名是JFE制铁（日本）；中国的宝钢排在第六位（与日本合资）； 化学：三菱化学排在第五位。前四名是美国和德国瓜分；旭化成第九位。 汽车：GM暂时排在第一，估计会被第二位的丰田超过；日产第8；本田第九； 家用电器：前十五名被日本包揽：松下，日立，东芝，夏普，三菱电机是前五名； 半导体：日立和三菱合资的半导体公司排第四位，英特尔高居榜首； 通信领域：NTT独占鳌头。 一般认为，新技术从研究到成熟是一个阶段，从成熟到应用是第二阶段。第二个阶段的时间10-15年。换句话说，如果现在想应用一项新技术，它必须在10年之前就已经成熟了，否则不能应用。日本正在计划建设超导新干线，也就是说，他的超导方面的研究，在十年前就已经成熟了。 日本在某些领域面对的强大对手依然是美国。偶尔有某些欧洲老牌公司在销售额方面领先。在可以预见的将来，中国不可能成为日本的对手，因为中国无论在传统领域还是在新技术方面，都不值得一提。上述所有行业，以前15名为基准，只能看到一个中国公司的名字：宝钢，还是采用日本的技术的合资企业。 普通日本人的吃学住医 我在日本生活十多年，博士毕业收入比日本人略高。和普通日本人的生活基本一样。可以客观的介绍普通日本人的吃学住医等，也就是他们现在的生活，教育，住房，医疗事情。 首先要说明的有两点，一是在日本打工几年省吃简用回国的人过的不是普通日本人的生活，他们的观感有一定的片面性，二是请大家心平气和的看这篇介绍，做到知己知彼，思考怎样学习改变。 1． 收入与购买力 日本人固定月工资一般可以简单的计算，大约多少岁每月就可以挣多少万日元，例如30岁拿30万日元，50岁拿50万日元，再加上夏季和年终的两次共2-5个月的奖金。所以30岁年收一般是450万日元，40岁年收600万日元，以上是税后收入，低于这个数的是混的不好，高于这个数的是事业有成。税收及保险等等一般占10-20%，都在工资里扣过了由公司或银行直接缴纳给相关部门。这个夏季奖和年终奖很重要，临时工没有，只有正式职工有，在一个公司干的越长越高，买房买车等基本都靠它。 临时工工资一般是700-1000日元/小时，一天工作八小时每月26天工作166400日元/月。 日元/人民币汇率变动较大，但一般可按1万日元为700人民币计算。还有个最粗略的计算方法就是100美元=1000元=10000日元。 日本现在到处都有百元店，日常用品成千上万种什么都是100日元，也就是人民币7块，在中国要卖10多元的东西如卷尺，工具等等在那里也是100日元。超级市场里的蔬菜水果等也都是一个或一把100日元。10个鸡蛋10日元10斤大米一千日元的特例除外，100日元的购买力和1-7元人民币的购买力基本相等，也就是说在中国1-7元可以买到的东西在日本都可以用100日元买到。 月购买力即中国月工资/物价=1500元/7元=214件，日本30岁工人的月工资/物价=300000日元/100日元=3000件，日购买力中国214件/30天=7件/天，日本3000件/30天=100件/天。反过来理解物价/工资比就是中国物价一天工资能买7件，日本一天工资可以买100件。 除了新鲜蔬菜外购物都是全家开车去，水果，啤酒，零食等等都是各样一箱，到百元店也是一大筐才几千日元。东西太便宜了我们搬一次家就得给出扔掉几箱东西。从前辈留学生或日本友人那里我们经常得到物资捐助，毕业工作后我们经常给出东西，包括彩电冰箱空调电子琴汽车计算机等等。其他国家也基本这样，刚去是别人给你东西，几年后你给别人东西。 我爱好旅游，去过许多国家，不论是东南亚印度还是欧美澳，客观的比较物价/工资，中国的物价/工资比是世界最贵的。你只需算一个月工资能买多少东西就足够了。大家的工资涨上10倍，物价降一半的生活就是先进国家目前的生活。 2． 教育 我孩子在日本出生长大，我在那里博士毕业，所以对小孩出生到博士毕业的整个过程的所有花费有切身经历。 怀上小孩go-vern-ment就开始发给营养费，每天给你家送牛奶。出生时直接到市go-vern-ment领取30万日元交医院费再买所有婴儿用品后还剩几万。幼儿园1个月就可以送去，go-vern-ment的公办幼儿园费用大约是1-3万日元/月，私立幼儿园费用大约是公办的2倍以上。幼儿园是社会福利的一部分，收入少的可以申请少交或不交。 小学到初中学费为零，花费就是每天中午的午餐费约3000日元/月，一年给学校的所有交费就是3万日元左右，相当于3天工资。一次从一个城市搬家到另一个城市，因为教科书不一样，那个学年的所有课本又领了一套。高中开始不是义务教育，学费大概是10多万日元，一年花费20万打住了就是不到1个月工资。 私立大学学费约100万日元/年，国立大学学费约50万日元/年，有各种奖学金助学贷款等等。从幼儿园到大学几乎都可以申请费用减免，我作为留学生给孩子和我自己上学都是申请的半费减免。 3． 住房 日本的住房很贵，不过除了东京特别贵以外其他城市都还可以是东京房价的1/2以下。普通3口之家住旧房3-5万日元/月，我在中等城市住两层别墅前有花园后有菜园月租7万日元。普通工人按揭买房子月交3-5万日元计20年的很多，也就是住了干了几十年房子就是自己的了。普通30岁的白领30万/月或450万/年的十年工资能买套房，不过因为按揭消费有税控除的优惠，大部分都按揭。税控除就是你的所有买房，买车，看病等等的花费都控除后只有剩下的收入缴税。 顺便谈一下车子。一般大学生大学一年级暑假学完车就买辆旧车，5-10万日元。我的Honda车是同学给的零元，他考上研究生家里120多万日元给买了辆新Corolla，大学生刚毕业工作买的车一般都是这个档次（Corolla, Vios）和价位(80-150万日元)。也就是说大学生打工一个月可以买辆旧车，工作了借家长的奖金（2-5个月工资）可以买辆新车。我的Honda在第11年卖给回收厂，负5000元。开了8年的日产蓝鸟卖了2万日元。 有车还得说油，2006年4月中国汽油4.6元/升，美国汽油4.8元/升，澳洲汽油3.1元/升，日本汽油6.3元/升，印度汽油2.7元/升，油价每天变化不太精确但是误差不会超出正负1元。在国外一天工资可以买100多升汽油，在中国一天工资可以买10升汽油。 ...
进口海运费用缩写表
星期四, 三月 11th, 2010 Posted in 空运进口优化 | No Comments »以下常用进口海运费用缩写表,请参考: 深圳口岸出口杂费 费用名称 费用金额（备注说明） DOC（文件费） RMB150或USD23/票 港口建设费 RMB80.00/20’,RMB120.00/40’ 港口安保费 RMB20.00/20’,RMB30.00/40’ 装箱费(蛇口) RMB750/20’,RMB1000/40’RMB1050/40HQ’RMB1250/45’ 装箱费(盐田) RMB800/20’，RMB1050/40， RMB1200/45’ 报关费 一票一柜:RMB250/票;一票多柜: 首柜 RMB250 续柜RMB100 商检换单费 RMB150.00/票 注：电放费，改单费等费用根据船公司不同有所不同，需现确认。 THC(港口码头费) 船公司 具体金额（RMB） 航线范围（备注说明） ANL RMB475/20’,RMB 755/40’ 中东线 APL RMB475/20’,RMB 750/40’ 中东、红海、印巴 RMB476/20’,RMB 750/40’ 东南亚、澳洲航线 CMA RMB470/20’,RMB 755/40’ CNC RMB470/20’,RMB 750/40’ COSCO RMB475/20’,RMB 750/40’ 中东、印巴、红海、东南亚、韩国 CSCL RMB470/20’,RMB 760/40’ 东南亚、澳洲、韩线 RMB470/20’,RMB 750/40’ 中东、印巴 CSAV RMB470/20’,RMB 760/40’ 中东、印巴、红海 ESL RMB455/20’,RMB 755/40’ EMC RMB480/20’,RMB 760/40’ 东南亚 RMB470/20’,RMB 740/40’ 中东、印巴、红海 GLS RMB450/20’,RMB 755/40’ Hamburg Sud RMB470/20’,RMB 740/40’ 印巴 HMM RMB475/20’,RMB 750/40’ 亚洲线、东南亚、中东印巴、澳洲线 HANJIN RMB475/20’,RMB 750/40’ 澳大利亚、东南亚、中东、印巴、红海 K-LINE RMB470/20’,RMB 750/40’ 西非、南非 RMB470/20’,RMB 750/40’ 中东印巴红海、澳洲、东南亚 KMTC RMB470/20’,RMB 750/40’ 所有航线(除韩国、日本航线外) MISC RMB450/20’,RMB 700/40’ 中东 RMB370/20’,RMB 560/40’ 东南亚 MOL RMB370/20’,RMB 560/40’ 东南亚 MSK RMB475/20’,RMB 750/40’ MSC RMB470/20’,RMB 750/40’ NCL RMB470/20’,RMB 760/40’ 中东、红海、印巴 NS RMB470/20’,RMB 760/40’ NYK RMB47520’,RMB /750/40’ 中东、印巴 NAMSUMG RMB470/20’,RMB 760/40’ 所有航线 OOCL RMB480/20’,RMB 750/40’ 中东、印巴、亚洲、澳洲、东南亚 PIL RMB470/20’,RMB 750/40’ RCL RMB470/20’,RMB 750/40’ 东南亚、澳洲航线、中东、印巴、红海 SAMUDERA RMB470/20’,RMB 750/40’ SAF RMB475/20’,RMB 750/40’ SCI RMB476/20’,RMB 752/40’ SKR RMB470/20’,RMB ...
桂林航空货运进出货忙
星期日, 二月 21st, 2010 Posted in 空运进口优化 | No Comments »桂林航空货运 进出货量增加 人民网广西视窗4月21日讯（ 段建华 杨盛如） 进入４月，桂林两江航空货运进出港出现繁忙景象，货运进出港装运部数字显示：４月份的头８天，他们发运以海鲜为主的货物２．４万件，发运量１５３．７８吨，与上月同比增加２７％。 桂林两江航空客货销售总公司领导亲自率队跑北京、西安、上海、广州，与国航、东航、南航公司签订各种机舱包销协议十余份。他们采取货运量越大免费舱位越多等一系列促销手段，稳定老客户，发展新客户，构成新的客货销售网络。该公司南宁营业部争取东兴市十几家物流公司货主加盟，形成较强的海鲜销售网络，保证北海、东兴、越南的青蟹、龙虾等海鲜运往北京、上海、成都、西安等地市场。今年，该营业部的货运量倍增，第一季度的利润比去年同比翻了一番。（据八桂都市报）
一般贸易进口流程
星期四, 十一月 12th, 2009 Posted in 空运进口优化 | 1 Comment »一般贸易进口流程 (我公司提供全球到香港空运与快递服务，香港到深圳KJ3快件含税进口运输,欢迎咨询qq20786317) 进口全程概况： 路线： 欧美发货港 --------- 香港/深圳 -------- 国内收货点 相关空运进口清关流程 时间： 进口海运环节：约22--25天 （如美国西部 需约13天） 香港中转或码头换单提货环节：约1--3天 进口申报环节：约2--5天 进口陆运环节：约1天 进口仓储配送：由客人协定，按具体事由调节时间 单证： 1）货主提供PACKING LIST、INVOICE、进口采购合同 2）货主提供原产地证、消毒检疫证、等相关单证 3）货主提供进口资格证明，或由我公司全权代理 后续： 1）我司退返货主相关的进口报关单、进口付汇联、进口增值税票 2）我司开出进口国际运输服务发票 进口费用估算： 进口海运： 1码头费： ---------------- 2海运费： ---------------- 3燃油调节费、旺季附加费等： --------------- 4提单费：------------- --------------合算：欧美航线，现时的空运进口海运费用约RMB8000---15000/柜不等 香港中转商务、抵港换单： 1香港码头费： -------------- 2香港装卸费： -------------- 3香港转口费： -------------- 4香港商务费： -------------- 5香港滞留费： -------------- --------------合算：香港中转商务费用约RMB3000---5000/柜不等 （抵达深圳港后） 1）换单费： --------------- 2）码头费： --------------- 3）场租柜租：--------------- --------------合算：深圳港的到货费用约RMB600---1500/柜不等 进口申报： 1）报检费： --------------- 2）报关费： --------------- 3）商检规费：--------------- 4）检疫费： --------------- 5）海关商检查柜费：-------------- 6）申报服务代理费：-------------- --------------合算：口岸申报的代理服务费用约RMB1500---3000/柜不等 进口陆运仓储配送： 1）陆运费： --------------- 2）仓储费： --------------- 3）配送费： ...
海关报关单样本
星期六, 十月 31st, 2009 Posted in 空运进口优化 | No Comments »海关出口货物报关单范本 中华人民共和国海关出口货物报关单 预录入编号： 海关编号： 出口口岸 备案号 出口日期 申报日期 经营内单位 运输方式 运输工具名称 提运单号 发货单位 贸易方式 征免性质 结汇方式 许可证号 运抵国（地区） 指运港 境内货源地 批准文号 成交方式 运费 保费 杂费 合同协议号 件数 包装种类 毛重（公斤） 净重 （公斤） 集装箱号 随附单据 生产厂家 标记唛码及备注 项号 商品编号 商品名称、规格型号 数量及单位 最终目的国 单价 总价 币制 征免 税费征收情况 录入员录入单位 兹声明以上申报无讹并承担法律责任 海关单批注栏及放行日期（签章） 审单 审价 报关员 单位地址 邮编 电话 申报单位（签章） 填制日期 征税 统计 查验 放行 空运进口@深圳市傲翔货运代理有限公司
空运进口报关单证
星期五, 十月 30th, 2009 Posted in 空运进口优化 | No Comments »空运进口报关提货须提供的单证 1、抽单委托书或加盖公章的到货通知书（复印件亦可） 2、报关委托书（有固定格式） 3、报检委托书（有固定格式） 4、相关进口许可证件（手册、免表或机电证等及其他证书） 5、如无随机发票和箱单，须提供正本发票和箱单 6、合同（视情况） 7、提货委托书 空运进口流程图@空运进口@深圳市傲翔货运代理有限公司
清关费用举例
星期五, 十月 30th, 2009 Posted in 空运进口优化 | No Comments »清关费用举例-尼日利亚 各国的清关费用的要求是不同的。 我现在帮你贴上的是尼日利亚的。 清关费用：清关公司所收取费用。清关费用： （1）货物进口税：（按CIF价格计算，根据货物发运前的预检IDR报告得出。） （2）附加费（关税的7%）； （3）增值税VAT（[关税+附加费]X5%）； （4）商检服务费（CISS费）（FOB价格的1%）； （5）NAC特别税（关税的1%）； （6）FIRS费（增值税的5%）； （7）特殊服务费； （8）“红包”（注：这是在尼日利亚办事所必须支出的）。由于尼日利亚进口手续异常复杂，大约30多道程度，所以一般进口商无法自己办理，均委托专业清关公司来监督办理各种手续，以保证效率，并在必要的时候给海关人员好处费。
进口清关费用全过程明细
星期五, 十月 30th, 2009 Posted in 空运进口优化 | No Comments »进口清关全过程费用明细 快递进口清关全过程费用明细如下： 一． 报关费用 报关费 三检费 三检服务费 三检查验费（三检查验时产生） 商检费 商检服务费 海关查验服务费（海关查验时产生） 海关查验场地费（海运进口海关查验时产生） 海关查验掏箱费（海运整集装箱进口海关查验时产生） 封箱费（海运整集装箱进口海关查验时产生） 退单费 二． 货运代理费用 抽换单费 分拨费（海运拼箱及空运进口时有） 疏港费（海运整集装箱进口到港后7天未提货时产生） 滞箱费（海运整集装箱进口到港后7天未提货时产生） 上下车费（海运整集装箱进口时有） 理货费 汽代费 仓储费 以上为进口清关时产生的大致费用，仅供参考。 空运进口流程图@空运进口@深圳市傲翔货运代理有限公司
